“Trước đây, xa xỉ nhất ở Việt Nam là ôtô hay đồng hồ. Giờ đây, người ta đã chi tới 15 triệu USD cho một chiếc du thuyền”, lãnh đạo Tam Sơn Yachting nói với Bloomberg
Ba năm trước, ông Phạm Văn Toàn, người gây dựng tài sản từ than đá và nhiệt điện với công ty Đông Hải, chuyển hướng đầu tư sang lĩnh vực xa xỉ. Ông đầu tư vào khách sạn gần 600 phòng, mua sân golf và sở hữu siêu du thuyền – giấc mơ ông ấp ủ hơn 20 năm.
Chiếc du thuyền do xưởng đóng tàu Azimut (Italy) sản xuất, được bàn giao đầu năm nay. Đây là chiếc siêu du thuyền dài trên 30 m đầu tiên được bán mới tại Việt Nam, theo đại diện hãng.
Ông Toàn hợp tác với Tam Sơn Yachting, đại lý phân phối Azimut tại Việt Nam, để phát triển bến du thuyền tại Vịnh Hạ Long và khai thác dịch vụ thuê riêng.
Ông Vũ Trần, Giám đốc thương mại và phát triển kinh doanh Tam Sơn Yachting nhận định với Bloomberg rằng nhu cầu tại Việt Nam tăng nhanh trong những năm gần đây.
“Ngành du thuyền còn mới, nhưng tiềm năng rất lớn,” ông Toàn nói thêm và cho biết công ty đang ở giai đoạn sẵn sàng mở rộng quy mô.
Ông cho biết Việt Nam đã từng xem một du thuyền 18 m là lớn vào năm 2018, nhưng hiện nay thị trường bắt đầu có nhu cầu với loại trên 26 m.
Việt Nam tham gia diễn đàn Siêu Du thuyền châu Á Thái Bình Dương
Hội nghị siêu du thuyền Châu Á – Thái Bình Dương 2025 (APSS) do SuperYacht Times tổ chức tại Hongkong vừa qua đã khép lại. Đây là lần đầu tiên một đại diện Việt Nam tham gia diễn đàn quy mô Châu Á – Thái Bình Dương về siêu du thuyền. Sự kiện quy tụ hơn 250 khách tham dự trong ngành đến từ khắp nơi trên thế giới.
Đại diện Việt Nam phát biểu tại diễn đàn quy mô Châu Á – Thái Bình Dương về siêu du thuyền
Đáng chú ý, sự xuất hiện của Founder & CEO Tam Sơn Yachting – Đoàn Viết Đại Từ tại đây không để quảng bá về Tam Sơn Yachting, mà để quảng bá về đất nước với những tiềm năng phát triển ngành du thuyền Việt.
“Chúng tôi muốn phát triển Việt Nam thành điểm đến mới cho du thuyền tại Châu Á – cụ thể là Vịnh Hạ Long, đưa vị thế quốc gia lên một tầm cao mới và chúng tôi cần các bạn giúp đỡ”, Founder & CEO Đoàn Viết Đại Từ kết thúc bài phát biểu với nhiều tâm huyết.
Từ khi thành lập năm 2017, Tam Sơn Yacting đã bán gần 40 du thuyền, dài từ 9 đến 35 m.
Theo báo cáo của Henley & Partners, số lượng triệu phú USD tại Việt Nam tăng gần gấp đôi trong giai đoạn 2013-2023, nhanh nhất thế giới. Nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng 7% năm ngoái – một trong những mức cao nhất khu vực, dù quý I năm nay thấp hơn kỳ vọng do lo ngại thuế từ Mỹ. Đây là cơ hội vàng cho các hãng du thuyền vốn đang gặp trở ngại tại Trung Quốc – nơi chính sách “thịnh vượng chung” và mức thuế cao đã khiến thị trường tiêu dùng cao cấp gặp khó khăn.
Hãng Simpson Marine, đại diện du thuyền Sanlorenzo tại châu Á, mở rộng vào Việt Nam năm ngoái, hợp tác với S&S Group, đơn vị phân phối Rolls-Royce và Lamborghini.
Bà Ewa Stachurska, Giám đốc marketing và phát triển bền vững của Simpson Marine cho biết thị trường xa xỉ tại Việt Nam đã phát triển đến mức khách hàng bắt đầu tìm kiếm trải nghiệm như sở hữu du thuyền, máy bay riêng.
Công ty môi giới O2H2O cũng mở văn phòng tại TP.HCM năm ngoái, nhắm tới giới siêu giàu và tầng lớp trung lưu. Doanh nghiệp hiện có 7 nhân sự tại Việt Nam, dự kiến tuyển thêm 2 người, theo ông Alexandre Heng, nhà sáng lập công ty.
Theo Grand View Research, khu vực châu Á – Thái Bình Dương chiếm 18,2% doanh số du thuyền toàn cầu trị giá 9,4 tỷ USD năm 2023, là thị trường tăng trưởng nhanh nhất. Trung Quốc, Hong Kong và Singapore là các thị trường chính, nhưng Việt Nam đang dần bắt kịp.
Diệu Thanh
